近年來，華正新材復合材料產(chǎn)業(yè)開發(fā)推出乘用車結(jié)構件新產(chǎn)品，豐富了產(chǎn)品結(jié)構，進一步開發(fā)輕量化貨廂領域，形成全尺寸覆蓋。公司有效整合揚州麥斯通，生產(chǎn)運營效益有了明顯提升。通過收購中驥汽車，產(chǎn)業(yè)鏈向終端延伸，擁有了專用車設計制造資質(zhì)和能力以及提供整體解決方案的能力，同時也強化了公司在物流交通復合材料領域的品牌和市場地位。作為華正新材的全資子公司，華聚是國內(nèi)唯一、全球第二家專業(yè)從事玻纖織物增強聚丙烯蜂窩夾芯輕質(zhì)環(huán)保型復合板的研發(fā)、生產(chǎn)以及結(jié)合創(chuàng)新的CKD銷售模式開發(fā)輕質(zhì)環(huán)保車廂方案的供應商。經(jīng)過多年的培育發(fā)展，華聚生產(chǎn)的蜂窩材料已成為華正新材的主要產(chǎn)品之一。
事實上，蜂窩材料在公司的早期發(fā)展中并非一帆風順，華聚的同仁們在德國技術人員簡單講解設備使用后，花費了很長的時間和很多的努力才摸透了產(chǎn)品制造的各項工序和關注點，并在此后的生產(chǎn)中不斷升級改進完善，并通過研發(fā)創(chuàng)新，設計開發(fā)了更好更優(yōu)的產(chǎn)品。
▲壓機產(chǎn)線領班王新平
復合材料產(chǎn)線成果的取得離不開每個奮斗在一線的員工，本期華正奮斗人就是華聚壓機產(chǎn)線的領班王新平。王領班從2013年進入華正新材，入職五年有余，但其與華正的淵源頗深。事實上，王新平早在2003年就于當時的華正就職，后來因為個人原因離職，去往其他公司供職。問其重新回到華正的感想，王領班直言，即使在早年的華正，他也感受到了公司的嚴謹和工匠精神，尤其和后來供職的公司相比更凸顯出了華正在公司管理上的先進和前瞻。公司的企業(yè)文化講求專業(yè)卓越的工匠精神，成框架的制度體系鼓勵所有愿意付出努力的員工成就自身。離開華正的王新平與當時供職的公司也提議過改進管理模式，無奈未能成功推進。權衡之下，其在2013年又回到了華正，一直負責華聚壓機產(chǎn)線的運行制造。
華正新材復合材料的主要產(chǎn)品之一——熱塑性蜂窩板在2013年的銷售收入僅為1359.02萬元，而2018年熱塑性蜂窩材料的營收則達到了2.11億。幾何級的快速增長勢必伴隨著各項難關的突破，王新平所在的壓機部門在當時便面臨著諸多技術上的問題和考驗。但面對客戶不斷增長的訂單及高品質(zhì)要求，與時間賽跑成為了王新平的唯一法寶。他曾經(jīng)連續(xù)26個小時的奮戰(zhàn)工作，這樣的強度不是因為公司的要求或領導的壓力，而是他給自己的目標，在于最快達成一項任務所能獲得的成就感。人過中年的他，還帶了很多徒弟，許多學徒已經(jīng)能在一線制造中獨當一面。當然，年輕人在他這里學到的不僅有手藝，還是踏實肯干的精神。尋求突破已經(jīng)成為了華聚以及全公司在每個經(jīng)營時段的精神渴求。面臨當下嚴峻的市場環(huán)境，華聚生產(chǎn)廠團隊迎難而上，為公司的不斷進步貢獻了力量。努力奮斗的精神不可磨滅，華正也還有更多像王新平一樣努力奮斗的員工值得稱頌。